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NABENMOTOR
Der Heck-Nabenmotor sitzt in der Nabe, also in der Mitte des hinteren Laufrads. Diese Anordnung erfordert die Konstruktion des Rads um den Motor herum. Nabenmotoren zeichnen sich durch ihre relative einfache Bauart und niedrigere Kosten im Vergleich zu Mittelmotoren aus. Sie arbeiten gut mit Kettenschaltungen und Riemenantrieben. Nachteilig mit einer geringeren Reaktionsfähigkeit im Vergleich zu Mittelmotoren.
PRO:
- Nabenmotor ist weniger kompliziert und günstiger
- Bietet eine größere Unterstützung beim Drehen und funktioniert gut mit Kettenschaltungen
- Wartung und Austausch sind einfacher
- Besser auf flachem Gelände
- Nabenmotor ist effizienter bei seiner optimalen Geschwindigkeit
- zügigere Beschleunigung
MITTELMOTOR
Ein Mittelmotor ist strategisch im Tretlagerbereich des Fahrrads positioniert, wobei die Kurbeln des Fahrrads direkt mit dem Motor verbunden sind. Bekannt für seine Zuverlässigkeit und das natürliche Pedalgefühl bieten Mittelmotoren jedoch eine erhöhte Komplexität wodurch diese teurer sind. Für die Installation eines Mittelmotors müssen natürlich die Rahmen speziell konstruiert werden. Die Mehrheit der Mittelmotoren sind mit Drehmomentsensoren ausgestattet, um sicherzustellen, dass erhöhte Pedalkraft in verstärkte Unterstützung umgesetzt wird.
PRO:
- Durch die Verwendung vom Drehmomentsensor wird die Unterstützung besser dosiert
- Konstanteres und natürlicheres treten
- es geht nicht viel Leistung beim Treten verloren, da die Kurbeln direkt mit dem Motor verbunden sind
- bessere Reaktionsfähigkeit bei der Unterstützung
- Im Allgemeinen sind Mittelmotoren leiser als Nabenmotoren
